1. 成本分析报告，苏联为什么不在二战后发展轻工业？

苏联在战后没有发展轻工业？这么讲好像不太准确。因为苏联轻工业的真正问题发展得不够快、不够好，但并不等于苏联轻工业发展长期停滞。

实事求是地讲，苏联轻工业发展速度还是很快的。早在1925年开始执行的“一五”计划期间，苏联就给轻工业制定下了年均增长18.2%的很高发展速度，到1929年“一五”计划结束时，苏联轻工业增长了95%。

但需要说明的是，苏联工业化启动时的国内外大背景都决定了其必须优先发展重工业，特别是装备制造业和军工业，以巩固国防、抵御外敌入侵并摆脱沙俄时代工业产量仅占全球2.6%、大部分机器设备严重依赖从西方进口的“掐脖子”现象。

而且，如果不优先发展重工业，轻工业也会后继乏力——苏联从内战结束后开始经济重建，到1928年这个阶段真正结束时苏联仍是一个农业占国民总产值54.9%的农业国。轻工业虽然有所恢复，但半数以上的锅炉和发动机都已老化甚至坏掉，进一步发展严重受制于落后的重工业（因为当时苏联机器装备难以自给自足）。

可见，苏联优先发展重工业，才能为轻工业发展助力并向农业提供化肥、农用机械等生产资料，这个路子肯定是没有错的。

当然，苏联优先发展重工业也确实造成了经济结构不均衡的问题，但是苏联高层很快就意识到了这个问题，并相应地在制定“二五”计划时打算优先发展轻工业，准备到1937年让轻工业比1932年增长168.8%，而重工业增幅降至109.4%。

可是由于欧洲风云突变（特别是1933年希特勒上台），新一轮世界大战爆发的危险愈发迫近，苏联只好修订“二五”计划继续将重工业置于优先发展位置。即便如此，到1937年苏联轻工业仍增长近1倍。

而在“三五”计划中，苏联也给予了轻工业72%的增幅，但被德国入侵打断。进入卫国战争期间，甭管哪个参战国都秉承重工业（特别是军工业）绝对优先的原则，这期间苏联重工业一度占到整个工业产值比重的74.9%。但战后一进入恢复阶段，苏联高层就马上着手压缩重工业、提振轻工业，到1950年轻工业占比已回升至31.2%，之后虽然比例下滑但也维持在25%左右。

需要说明的是，直到冷战末期欧美发达国家工业也同样是重工业占据绝对优势地位（1987年数据）——英国为68.5%、美国为65.7%、日本最高达到75.2%，可见苏联轻重工业比例还是比较正常的，真正失调的是3大产业比例和农、轻、重比例。

我们在一开始就强调，苏联轻工业的问题在于产量太低、质量也不高，这个问题在国际能源价格高企、苏联外汇收入大增的阶段尚不明显（因为可以从国外大量进口消费品），但进入1986年之后，苏联不但需要拿出外汇去买石油，而且日用商品短缺问题也变得很严重了——肉类、菜油、香肠、水果、蔬菜、针织品供应都存在缺口。

可话又说回来，轻工业（特别是食品工业、纺织和服装工业）不是孤立存在的工业门类，而是需要重工业、农业协同配合才能高效运转。由于苏联农业被压榨太狠发展缓慢，结果给轻工业严重拖了后腿，巧妇难为无米之炊啊——没有粮食、牲畜、棉花怎么加工食品、制作服装？

另外需要注意的是，苏联居民货币收入在上世纪80年代增速迅猛，年均涨幅超过15%，而同时期轻工业、农业增长率分别只有7%和0.7%，生产和消费很快就脱了节。可见，苏联轻工业的真正毛病不是没有发展，甚至都不是发展速度太慢，而在于苏联经济在畸形道路上走的太远，整个体系已陷入僵化、失调、低效的泥潭难以自拔。

2. MES系统在应用层面价值分析？

MES系统在应用层面价值：

1、建立了工位制为核心的MES企业级信息化管理平台，作为产品制造及关联部门的日常业务操作与管理平台。包括：MES系统业务流程管理实现生产、质量、物料、供应、工艺等各个环节业务的科学管理、规范运行、高效执行；提供业务流程的全过程管理功能，包括流程的梳理、优化、固化；MES系统信息采集管理实现操作和管理业务的过程跟踪管理等；快速、准确地采集现场工位、人机料法环测等相关数据和相关生产实时信息等，为管理提供了有效的监控手段和优化的支撑；MES系统信息资源管理让工位可便捷地获取所需要的工艺文件、检验标准、工艺标准等相关资料或信息支持；实现生产、质量的各环节信息的快速查询、追溯；MES系统知识积累和管理建立了知识经验积累传承体系，相关数据都被有效的记录和传承；建立文件资料的规范化管理、查询功能等，相关文档通过电子化流程进行固化和传递。2、MES系统实现一体化、电子化、网络化、智能化的精益生产模式，提高现场执行力和管理水平。一体化将相互孤立、分散式的各环节业务和活动纳入一体化的管控，改变了工位相关各环节信息相互割裂的状态，有效的强化了产品实现全过程的管理力度；电子化改变依靠纸质记录、人工传递、手工统计等传统业务模式为无纸化、电子化的操作模式；梳理业务流程、对表单进行结构化处理，提高业务效率和业务实现的效果；网络化与其他系统集成，消除信息孤岛，构建公司级的管理信息网，形成网络化的信息传递与业务执行、监控环境；提升制造环境的信息化水平，并把生产的实时信息反馈给上游系统，实现整个公司的闭环管理；智能化实现生产前、中、后各环节的闸口管理；自动整合、分析各类信息，实时提供给需要的管理人员，辅助管理决策；动态的电子看板管理、实现了基于数据的精细化、智能化、可视化监控和决策。3、MES系统优化提升了现有的业务流程，形成了信息化体系下的新业务模式：职责更加清晰通过与ERP等系统的集成，通过现场扫条码收料，通过例外转序的有效跟踪监控，通过有效的闸口管理，使得部门之间的职责划分愈加清晰，是仓库的问题，还是工位的问题，是上个工位还是下个工位的问题，一目了然，避免了很多职责不清的问题；

考核体系量化通过与短信平台的集成，现场的各种问题被实时有效的传递到各职能部门，改变了过去各部门响应现场的工作模式，而且各部门对生产现场的响应情况被真实的记载，提升量化了人员考核的手段，优化了对现场问题的响应速度。例如质检员接到短信即去现场服务，响应时间和效率大大提高，考核更加有效和量化；MES系统管理人员信息实时化、决策清晰化将工位现场的各种数据实时记录，通过各种展示方式实时的汇报给相关的领导，改变了领导听报告、看纸质图表、跑现场的工作模式；管理人员轻松的获取第一手的有效信息，问题判断更清晰，实时的决策更加精准。MES系统在应用层面价值就是以上这些。数夫MES系统助力家居企业打造透明化、自动化和智能化车间，实时管控家居制造过程、实时采集现场生产数据，让生产更高效，成本更低。

3. 材料成本分析报告怎么写？

1.从材料成本差异入手，实际与计划进行比较，超支还是节约，以及分析出超支或节约的原因。

2.从材料成本差异率入手，是超支率还是节约率。

3.从定额与实际成本进行分析，分析影响实际成本变动的主要原因，是原材料价格上涨还是下跌，或是产品单耗材料量上涨或下跌。

4. 某一产品的分析报告怎样写？

产品分析报告是对某一产品进行全面分析和评估的报告，通常包括以下几个方面：

1.产品概述：介绍产品的基本信息，包括名称、品牌、型号、规格、用途等。

2.市场分析：分析产品所处的市场环境，包括市场规模、竞争对手、市场趋势等。

3.技术分析：对产品的技术特点进行分析，包括产品的设计、制造工艺、材料等。

4.性能评估：对产品的性能进行评估，包括产品的可靠性、安全性、使用寿命等。

5.成本分析：对产品的成本进行分析，包括生产成本、销售成本、运营成本等。

6.市场前景：根据市场分析和产品性能评估，对产品的市场前景进行预测和评估。

7.建议和总结：根据以上分析结果，提出针对性的建议和总结，包括产品改进、市场推广策略等。在撰写产品分析报告时，需要注意以下几点：

8.报告内容要全面、客观、准确，避免主观臆断和夸大其词。

9.报告结构要清晰、逻辑性强，各部分之间要有明确的联系和衔接。

10.报告语言要简洁明了、易于理解，避免使用过于专业化的术语和语言。

11.报告要有具体的数据和案例支持，以增强分析的可信度和说服力。

12.报告要根据不同的受众需求，采用不同的表达方式和呈现形式，如图表、图片、文字等。总之，产品分析报告是对某一产品进行全面评估和分析的重要工具，可以帮助企业了解产品的市场前景和改进方向，提高产品的竞争力和市场占有率。

5. 特斯拉的电池和比亚迪的电池？

别比了，特斯拉的电池与比亚迪的电池根本不在同一“比较级”，一个靠真才实学，一个胜在营销，特斯拉的电池优势明显，但仍有两大痛点，对比后二者差距立见分晓。

燃油车有发动机、变速箱、底盘这三大核心，到了纯电动汽车上面，变成了电池、电机、电控系统这三大件，其中电池是关键，同样都是“明星”车企，我们从电池技术、电池安全、电控系统、续航、市场口碑这几个方面来做一个横向对比，看看到底哪家的电池更有优势。

一、电池自研技术PK

1、特斯拉自己本身并没有电池的研发技术，2019年以前，一直都是与松下电池厂商合作，从松下采购三元锂电池，直到2019年，特斯拉Model 3开始国产化，这时候与LG合作开始使用磷酸铁锂电池，进入2020年又与宁德时代达成电池供应协议。

2019年之前的车型普遍都是搭载松下生产的三元锂电池，它是由7000多节型号为18650的小电池串联组成，相当于一个巨型充电宝。

单节小电池和我们生活中常见的5号、7号小电池相似，很多笔记本电脑也用这种锂电池，只不过笔记本电脑一般只用五六节电池组成。

特斯拉为什么偏爱18650锂电池？

首先，18650电池历史较早，日本生产厂商积累了大量经验，技术比较成熟，电池容量大，寿命长，电压高，电池一致性、稳定性都达到了较高水平，但是它的缺点也很明显。

2、比亚迪的电池技术，可以说是看家本领，比亚迪最开始就是以电池起家，2000年的时候，比亚迪研发出自己的锂电池，当时摩托罗拉、诺基亚、爱立信等手机厂商都从比亚迪采购电池，这也为比亚迪进军汽车动力电池打下了坚实基础。

2020年，比亚迪正式量产自主研发的刀片电池，刀片电池的前身就是磷酸铁锂电池，由于电池能量密度低，受低温影响偏大，当时在行业内很多车企都不看好磷酸铁锂电池，比亚迪凭借自身的技术优势把它盘活了，逐渐成为市场上的香饽饽，就连特斯拉都眼馋，也想采购比亚迪刀片电池。

我们具体来看看刀片电池与特斯拉的三元锂电池分别有什么优缺点？

刀片电池的优势：

1、取消了模组设计，这样它的二级零部件数量减少约40%，大幅降低了材料成本，同时提高了车辆空间的利用率。

2、刀片电池运用了全球首创的电池包热泵直冷制热技术，简单来说就是智能自动加热电池的技术与电池散热效率都有了显著提升，可以让电池在低温、高温环境下达到最佳充电、放电性能。

电池能量密度也得到显著提升，普通锂电池能量密度大约在250Wh/kg左右，而刀片电池能量密度达到了332Wh/kg，要知道三元锂电池的能量也仅仅在300Wh/kg左右。

3、相比三元锂电池来说，刀片电池寿命较长，循环充电次数达3000次以上，比三元锂电池多了近1000次，耐用性更高，电池回收利用价值高，综合成本略低；另外高温性能较好，安全性高于三元锂电池。

正常情况下，4-7天左右会有一次完全充放电的过程，如果按5天算一次循环充电，一年循环充电74次，按照这样来算，电池至少可用三十年以上，当然电池寿命还需考虑其他因素。

二、电池安全性能PK

刀片电池正极材料化学性能较为稳定，在充放电过程中电池结构不会发生变化，在过充、短路、挤压、碰撞、针刺等特殊环境下，其安全性远超三元锂电池，如果看过刀片电池针刺实验的视频，相信你就知道了，它通过了针刺、过充等安全测试，这一点三元锂电池却做不到。

针刺实验是动力电池300多项安全测试中公认条件最为苛刻的测试，刀片电池经过针刺后无明火、无烟，表面温度依旧在30-60℃这个范围，而普通磷酸锂电池针刺后瞬间温度可高达200摄氏度以上。

三、真实的续航表现

在车友圈看过比亚迪汉EV和特斯拉Model3的续航测评，两款车型电池容量都是76.8kwh，比亚迪汉EV采用刀片电池，官方续航里程为605千米，特斯拉Model3搭载了三元锂电池，官方续航里程为668千米。

测评环境：同一条高速路线，全程130公里，冬季气温约2-5度，空调2档，车速平均95千米/小时，耗时接近，最终得出续航为：

比亚迪汉EV表显剩余续航为430公里，相当于行驶130公里，续航里程实际减少了175公里，实际续航打折率约为7.4折。

特斯拉Model3表显剩余续航里程为463千米，也就是说同样行驶130公里，续航里程减少了205公里，实际续航打折率约6.3折。

不过看了在城市道路行驶的测评，两车实际续航差距并不大，但依然是比亚迪汉EV更具优势。对比中不难看出，相同的电池容量，刀片电池实际续航比特斯拉的三元锂电池有优势。

四、快充技术PK

新能源汽车快充技术主要有两种技术路线，一种是大电流快充技术，另一种是高电压快充技术，特斯拉采用大电流快充技术，推出的第三代超级快充桩，可实现最高250千瓦（400v）的充电功率。

比亚迪和绝大部分车企一样，采用高电压快充技术，使用570v额定电压，最高不超过680v，最大功率可达120千瓦，两种不同的技术路线，各有优缺点，从最终车型快充时间来看。

相同的电池容量，均为76.8kw，比亚迪汉EV通过高压充电技术，能长时间维持100kw的大功率充电，快充至80%仅需25分钟左右。特斯拉Model3快充至80%需要45-60分钟左右，据说，Model3使用21700型电池，快充至80%电量仅需15分钟，这是一大突破。论快充技术，当前环境下差距大同小异。

五、电控技术PK

特斯拉虽然没有自主研发电池技术，但是电控技术是特斯拉的自主技术，绝对是技高一筹，有人说这也是当年被逼出来的，几千节18650电池，每一节电池都需要单独进行精准管理，在这样的环境下，特斯拉自主研发了BMS电池管理技术。

简单来说，BMS电池管理技术可以实时监测电池各项物理数据、电池状态评估、在线诊断与预警、充放电性能平衡管理，防止电池过充或者过放，降低电池能耗、延长电池寿命等。

同样是采用三元锂电池，小鹏P7和特斯拉Model3官方续航里程都是670千米左右，小鹏P7的电池容量为83kw，而特斯拉Model3的电池容量仅为77kw。除了电池密度方面的差异，更多的是电池管理技术上的差异。

六、电池生产成本、养护成本PK

根据相关测算数据，铁锂刀片电池组成本约0.65元/wh，以比亚迪汉EV电池容量为77kwh为例，其价位大概是5万左右，而其他磷酸铁锂电池的价位大概在0.75元/wh，三元锂电池的价位约0.9元/wh，也就是一组三元锂电池大约需要7万左右，三元锂电池比磷酸铁锂电池高了大概20%左右的成本。

当然，这些并没有包含更换电池的工时费、相关耗材等费用，加上这些附加费用会远高于上面的价位。

至于后期维修养护成本，由于电池结构不一样，刀片电池既是能量体又是结构件，有车主担心万一发生碰撞，刀片电池岂不是无法单独修复，只有换电池？其实这一点买车险就解决了。

总之，比亚迪的电池依靠自主研发，以刀片电池来说，电池续航、电池寿命、电池安全性等方面优势很明显，但是耐低温性能、电控系统方面是痛点，而特斯拉的电池依靠采购，主要优势在于电控技术，电池安全性能、电池寿命、电池成本是痛点。

6. 2021年苹果种植成本分析报告？

2021年种植苹果的农资费用包括肥料、农药、农膜等各种费用，其中肥料的投入是比较大的，一亩大约需要700元左右，接下来实行病虫害防治所需的农药费用需要200元左右，再加上农膜等其它费用的话，一亩大概需要1000元左右，人工管理，在种植苹果时，需要实行中耕除草、修剪、环割及施水肥等各种管理工作，一般这些管理工作需要实行22天左右，以工费80元/天计算，大约需要1800元左右。

7. 成本分析报告特点？

成本分析报告的特点：

1.服务于企业的内部经营管理需要。成本报表主要为企业内部管理服务,满足企业管理者、成本 责任者对成本信息的需求,有利于观察、分析、考核成本的动态,有利于控制计划成本目标的实现,也有 利于预测工作。

2.种类、格式、内容等由企业自行决定。内部成本报表主要是围绕着成本管理需要反映的内容, 没有明确规定一个统一的内容和范围,不强调成本报告内容的完整性,往往从管理出发对某一问题或某一侧面进行重点反映，揭示差异，找出原因，分清责任。因此，内部成本报表的成本指标可以是多样化，以适应不同使用者和不同管理目的对成本信息的需求，使内部成本报表真正为企业成本管理服务。